輪胎是叉車上最重要的組成部件之一：
支持車輛的全部重量，承受叉車負荷，并傳遞其他方向的力和力矩；

傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高叉車的動力性、制動性和通過性；與叉車懸架共同緩和叉車行駛時所受到的沖擊，并衰減由此而產生的振動；

防止叉車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的低速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性；

為什么要使用實心輪胎：

一、優良的安全使用性能，有利于提高工作效率

      因(yin)實(shi)(shi)心(xin)輪(lun)胎(tai)胎(tai)體為全橡膠構成，最大限度(du)地保(bao)證了(le)輪(lun)胎(tai)的(de)耐(nai)刺(ci)穿(chuan)性，從根本上消除了(le)工(gong)業車(che)(che)輛在(zai)承載運行過(guo)程中(zhong)及在(zai)惡劣的(de)作(zuo)業環境中(zhong)的(de)輪(lun)胎(tai)刺(ci)穿(chuan)隱患。實(shi)(shi)心(xin)輪(lun)胎(tai)的(de)負荷(he)-形變(bian)量小、運行穩定性好，因(yin)其(qi)耐(nai)刺(ci)耐(nai)撕，無需充氣，避免了(le)頻繁補胎(tai)換胎(tai)的(de)繁重勞動(dong)，可(ke)提高車(che)(che)輛的(de)使用率和工(gong)作(zuo)效(xiao)率，在(zai)低速(su)、高效(xiao)運行車(che)(che)輛中(zhong)，實(shi)(shi)心(xin)輪(lun)胎(tai)完全可(ke)以(yi)替代充氣輪(lun)胎(tai)。

二、合理的結構設計，保證輪胎具有較好的使用性能

實心(xin)輪胎(tai)采(cai)用(yong)先(xian)進的(de)(de)三(san)段式結(jie)構(gou)設計，三(san)種膠(jiao)料分別保證(zheng)了輪胎(tai)的(de)(de)整體性能。高(gao)剛性、高(gao)強度的(de)(de)基部膠(jiao)及鋼環支撐(cheng)，既保證(zheng)了輪胎(tai)的(de)(de)挺性，又確保輪胎(tai)與輪輞的(de)(de)緊固(gu)性，根本上消除了實心(xin)輪胎(tai)的(de)(de)滑圈問題；高(gao)彈(dan)性的(de)(de)中間(jian)膠(jiao)，有效地吸納了車(che)輛(liang)運行時產生的(de)(de)震動，具(ju)有舒適(shi)的(de)(de)駕乘(cheng)性，同時避免了對(dui)車(che)輛(liang)的(de)(de)損壞；加(jia)厚的(de)(de)胎(tai)面膠(jiao)層，保證(zheng)了輪胎(tai)的(de)(de)耐撕耐磨性能，提高(gao)了實心(xin)輪胎(tai)的(de)(de)使(shi)用(yong)壽命(ming)；

三、先進的技術和配方設計

實心輪胎的生產具有半個多世紀生產歷史和經驗的先進技術，在橡膠配方設計上最大限度地提高了輪胎的使用性能，特別是基部膠全部采用國外進口高剛性、低生熱膠料，輪胎在運行時的生熱和溫升降到最低，同時又提高輪胎的耐熱性能，從而解決了實心輪胎因溫升導致的脹大、滑圈、爆裂等嚴重問題；先進的配方設計又降低了輪胎的滾動阻力。

經國(guo)家工(gong)程機(ji)械質量監督檢(jian)驗中心檢(jian)測，實心輪胎(tai)滾動阻(zu)力系(xi)數(shu)與充氣輪胎(tai)相當，這樣就解決了因換(huan)用(yong)實心輪胎(tai)帶來的油耗升高問題(ti)；

四、避免車輛輪胎爆胎，出現失控的險情，促進安全生產

充氣輪胎輪輞式實心輪胎是可以與同規格的充氣輪胎互換使用的實心輪胎。車輛高速行駛時，如輪胎撞擊坑洞及其它障礙物會導致輪胎在障礙物與輪輞凸緣之間產生嚴重的擠壓變形，這可以造成胎體簾子線斷裂,輪胎內部的壓縮空氣則從斷線處頂起形成鼓包。更嚴重的話，會造成輪胎撞擊破裂,瞬時完全泄氣并可能出現車輛失控的險情。

與(yu)充(chong)氣(qi)輪胎相比，具有安全(quan)性高(gao)、耐(nai)刺穿、抗撕裂(lie)、耐(nai)磨且壽命長的(de)優點，在(zai)工業車輛領域是充(chong)氣(qi)輪胎的(de)理想(xiang)換代(dai)產品。隨(sui)著工業車輛的(de)發展和實心(xin)輪胎生產技(ji)術的(de)提(ti)高(gao)，這種輪胎得到越來越廣泛的(de)應用。